Жидкая резина для гидроизоляции: 9 советов по выбору и применению

Что выбрать: жидкую резину для авто или краску?

Ответ на это вопрос зависит от желания автовладельца. Однако есть ситуации, когда выбор в пользу резиновой окраски более предпочтителен.

Во-первых – она в несколько раз дешевле. В нужный момент у вас просто может не быть нужной суммы на стандартную окраску. Если на кузове появились повреждения их необходимо сразу же изолировать. Нельзя, чтобы место лишенное лакокрасочного покрытия оставалось открытым и контактировало с влагой. Процесс коррозии начнется незамедлительно, и время будет не на вашей стороне. Чем быстрее вы ликвидируете последствия, тем больше шансов сохранить целостность кузова. И поскольку жидкий винил стоит не так дорого вам не придется откладывать ремонт до лучших времен.

Во-вторых – процедуру покрытия автомобиля жидкой резиной можно назвать суперскоростной по сравнению с обычной покраской. Дело в том, что для нее не требуется долгая подготовка. Не обязательна скрупулезная шлифовка и грунтование поверхности. Машину нужно только тщательно помыть и обезжирить. Не нужно основательно разбирать автомобиль – снимается минимум отдельных деталей. Достаточно закрыть пленкой участки, которые нужно защитить, закрепить ее малярным скотчем и можно приступать к окрашиванию. Резиновая краска для авто наносится в несколько слоев. Промежуток между нанесением каждого последующего слоя – 40 минут. Достаточно 6-7 раз распылить резину по поверхности и дело можно считать завершенным. Останется лишь снять фрагменты застывшей резины с фар, эмблем и номерного знака.

В-третьих – огромное число вариаций оттенков позволяет получить абсолютно любой цвет, какой вам заблагорассудится. Огромное количество пигментов еще больше расширяет палитру, а матовость придает любому оттенку яркость, насыщенность и благородство. Кроме того на матовой поверхности практически не заметны мелкие дефекты.

В-четвертых – качественно нанесенное покрытие долговечно и ремонтопригодно. Для восстановления автоэмали необходимо снимать поврежденную деталь, а с жидкой резиной этого не требуется. Если так случилось, что виниловый слой по какой-то причине потерял свою целостность, эту проблему легко устранить. Для этого понадобится покрыть краской только отдельный участок. Достаточно тщательно разгладить поврежденный фрагмент и закрасить его сверху.

В-пятых – жидкая резина для покраски авто действительно защищает кузов и колеса от воздействия реагентов, песка и мелких камней. Благодаря ей на ЛКП не появятся сколы и царапины. Она укроет его от клейких почек, продуктов жизнедеятельности птиц. И если даже оно само потеряет от этого свой презентабельный вид, восстановить его гораздо проще. Если резиновый слой получил повреждения то, пока действует гарантия, покрытие вам восстановят бесплатно. Если же наступил послегарантийный период, тоже ничего страшного. Услуга обойдется совершенно недорого.

Изготовление резины

Выделяют три основных неизменных этапа, если готовится сырая резина. Инструкция и технология простые, требующие несложного оборудования. Последовательно выполняются:

• подогрев каучука;
• смешивание с добавками;
• формовка.

Натуральный каучук, постояв некоторое время и перебродив, превращается в густую вязкую массу. Искусственный сразу производится в таком виде. Перед применением его разминают подобно тесту и подогревают до 50 градусов. В таком состоянии он теряет свою упругость, становится податливым и мягким и способным смешиваться с другими веществами.

Компоненты будущей резины засыпают в шнековую машину для перемешивания. Пропорции и добавки берутся в зависимости от запланированных качеств. Все марки производимой сырой резины стандартизированы, и количество каждого материала указано в процентах. Остается только пересчитать в соотношении к имеющейся массе каучука.

Полученная однородная масса остается подогретой, поскольку трение о детали машины и частиц друг о друга происходит с выделением температуры. В результате процесса образуется сырая резина. Ей придают форму полос заданных размеров (реже шнура) и упаковывают между полиэтиленом.

Технические свойства жидкой резины

Жидкая резина представляет собой мастику холодного нанесения. Основой вещества является водная эмульсия полимерно-битумного типа.

Отличительной особенностью резины является мгновенное отверждение. Поскольку она производится на водной основе, то испарение токсических веществ сведено до минимума.

Гидроизоляционное бесшовное покрытие “Жидкая резина” не только отличается высокой степенью безопасности в плане экологии, но и позволяет справиться со строительными работами в кратчайшие сроки и обеспечить прочное покрытие с длительным сроком эксплуатации.

Некоторые разновидности мастики наносят методом распыления. Благодаря этому не появляются стыки и швы. Распыление дает возможность использовать резину для конструкций любой формы. Поскольку вещество обладает низкой текучестью, его можно применять для обработки даже вертикально расположенных поверхностей.

В зависимости от применяемых полимерных добавок, битумов, конкретной марки и производителя наименьшая величина температуры изгиба на брусе может составлять 20 градусов. Есть специальные разновидности жидкой резины, разработанные для особо холодных регионов (например, Якутии), их можно использовать при температуре до минус 60 градусов.

Поскольку в составе битума содержатся эфирные масла, с течением времени они могут испаряться. При этом наблюдается особая реакция – эффект старения битума. Данного процесса удается избежать благодаря содержащемуся в мастике полимеру, который создает препятствующую испарению пленку и предотвращает старение находящегося в нем битума. В результате эксплуатационный срок этого покрытия составляет 20 и более лет.

Жидкая резина очень эластична (ее КПУ составляет более 1000%) и в то же время прочна. Благодаря этим качествам она не отслаивается даже после резких изменений температуры, уровня влажности, давления, вибрации поверхности.

Мембранная поверхность сохраняет свои свойства и после полного отвердения и не теряет их в течение длительного времени.

При использовании жидкой резины можно обойтись без дальнейшего обслуживания обработанной поверхности. В случае необходимости материал можно с легкостью восстанавливать и ремонтировать.

Созданное покрытие отличается стойкостью к механическим воздействиям, оно пожаробезопасно, не портится под воздействием большинства используемых при строительных работах химических веществ.

Резина прекрасно совмещается с созданными на водной основе (без использования растворителей) красками. Данное качество позволяет выбирать цвет в соответствии с желанием заказчика.

Свойства

Жидкая резина – универсальное средство для гидроизоляции кровли, владеющие широкими возможностями применения. Она характеризуется высокой водонепроницаемостью, лёгкостью и эластичностью нанесения своими руками. Преимуществами этого материала считают:

1. Монолитность. По окончании затвердевания состава на поверхности кровли формируется монолитный гидроизоляционный слой, который не пропускает влагу, и не имеет стыков либо швов, где смогут появляться протечки.
2. Высокая адгезия. Данный гидроизоляционный материал способен попадать в поры и мелкие трещинки в основании кровли из дерева, бетона либо кроме того металла без дополнительного грунтования.
3. Погодоустойчивость. Температурный диапазон, в которым может «работать» жидкая резина, образовывает от -75 до +95 градусов, что вполне достаточно для беспроблемной эксплуатации на территории всей России.
4. Простота нанесения. Данный гидроизоляционный материал возможно применять для вертикальных и горизонтальных поверхностей. Наносить состав возможно посредством кисти, валика либо пульверизатора.

Как выбрать?

Выбирая жидкую резину для гидроизоляции бассейна, необходимо:

внимательно изучить состав — в нем не должны присутствовать крупные частицы, которые могут негативно повлиять на однородность и гладкость покрытия;
обратить внимание на сроки годности, указанные производителем средства;
учесть оптимальную толщину слоя жидкой резины, а также способ нанесения, рекомендованный производителем продукта — все эти сведения должны быть указаны на упаковке.

Упаковка должна быть целой, не деформированной. На ней должен присутствовать штамп, свидетельствующий о высоком качестве и соответствии требованиям ГОСТ.

Стоит ли покрывать кузов машины жидкой резиной: мнения автовладельцев

1. Нужно думать.

   «Вообще задумка неплохая. Хотел покрыть машину, но пока решился только колесные диски покрасить, посмотрю, что получится. Конечно, надо быть готовым выложить за материал крупную сумму. Например, на мою машину требуется 2 по 5 л, чтобы покрытие было ровное. Также понадобятся растворители, краскопульт и компрессор. В общем, потратиться придется изрядно.

   Нельзя себя обманывать: жидкая резина для автомобиля — это не краска, она не прослужит много лет, начнет слазить, вздуваться, поцарапается. Пластидип выдержит максимум 2 года. И вы сами же захотите снять покрытие. Но если соблюдать технологию нанесения, правильно подготовить поверхность, то результат вас порадует. В любом случае стоит подумать над таким вариантом покраски».

2. Просто развод на деньги.

   «Считаю, что эти траты бессмысленные. К тому же вы ведь не собираетесь до конца жизни ездить на одной машине. Сейчас как все делают: берут машину, 3 года используют и продают. За это время с ней ничего не произойдет. Я лучше потрачу деньги на что-нибудь другое».

3. Экспериментирую!

   «Некоторые считают, что жидкая резина для автомобиля не нужна, ведь есть пленка. Но эти два материала не похожи друг на друга. И плюсы жидкой резины налицо:

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   1. Чтобы покрыть кузов пленкой, потребуется в лучшем случае 7 дней, а чтобы покрасить авто пластидипом, нужно всего 5 часов, включая подготовительные работы.
   2. Во время подрезания пленки на кузове лакокрасочное покрытие портится.
   3. Если машина покрыта этим материалом, на кузове не образуется коррозия, не появляются сколы.
   4. Жидкую резину можно использовать не только для автомобиля, ее можно нанести даже на батарею.
   5. Пластидип легко удаляется, ЛКП не портится.
   6. Цена покраски в 2,5 раза меньше.
   7. Жидкая резина приятная на ощупь, выглядит отлично. 

   Я доволен этим материалом. Друзья покрасили пластидипом себе автомобили Infinity Land Cruiser Prado в белый цвет летом. А зимой в черный хотят перекрасить».

4. Остался недоволен.

   «Расскажу, как красили мою машину. Пластидип нанесли на крышу. Сначала меня все устраивало. А потом мойка стала слишком проблемной. Ведь летом на солнце вода испаряется, протереть поверхность, не оставив разводы, становится невозможным. И еще, если покрытия коснется ветка или что-либо еще, останется полоска. Я лично протирал крышу и коснулся часами пластидипа, немного материала содралось. Я не советую его использовать».

5. Лучше доверить мастерам.

   «Недавно купил машину, сразу захотелось сделать какой-нибудь стайлинг, чтобы она выглядела круто. Так началось мое знакомство с жидкой резиной. Вначале мне показалось, что это все ерунда и пластидип оторвется с поверхности через неделю. Также боялся, что снять его будет невозможно.

   Сначала покрыл коричневой жидкой резиной накладки панели торпедо, сперва одну деталь покрасил, потом другую. Мне понравилась технология нанесения: напыляем немного состава, ждем, пока высохнет первый тонкий слой, за который будут цепляться последующие.

   Можно также менять фактуру. Если хотите гладкое покрытие, баллончик держим близко. Чтобы добиться более крупной текстуры, имитирующей кожу, баллончик располагаем подальше. В процессе нанесения не образуются потеки, материал сам выравнивается, в итоге все смотрится отлично.

   Через 6 месяцев я решился на покраску бампера и зеркал. Купил жидкую резину такого же цвета, что и машина, — красного. Первое время мне очень нравилось. Но из-за того, что механическая нагрузка снаружи больше, чем в салоне, бампер из-за грязи и камней через некоторое время поцарапался. Жидкую резину с автомобиля пришлось удалить. Кстати, снялся слой легко и быстро, буквально за пять минут. 

   Мое мнение таково: жидкая резина отлично подходит для покраски внутренних деталей автомобиля. А вот кузов лучше всего обрабатывать у специалистов, а не из баллончика. Мастер использует краскопульт, слой получается толстый, оттенок можно подобрать практически любой».

Какая бывает

Классификация жидкой резины осуществляется по двум основным параметрам, состав и метод нанесения на поверхность. По способу гидроизоляции кровли жидкой резиной материал разделяют на

• окрасочную (наносят малярной кистью или валиком);
• напыляемую (с помощью специального оборудования);
• наливную (наливается и разравнивается).

По составу полимерный материал для крыш разделяют на:

• однокомпонентный (наносят без подготовительных работ);
• двухкомпонентная (перед нанесением смешивается основа и специальный состав для отверждения).

Смешивание двухкомпонентной эластичной мастики для крыши производится специальным оборудованиемИсточник puqexy.kozetin.ru.net

Как она наносится на кузов?

Отметим, что жидкая резина сравнительно просто наносится на поверхность кузова. Все работы проходят в несколько этапов:

1. Подготовка автомобиля. Мойка кузова с использованием чистящих средств. Поврежденные места на поверхности заделываются грунтовкой, но при этом красить такой участок не нужно, после нанесения жидкой резины его не будет видно. А это уже позволяет сэкономить;
2. Удаление и покрытие элементов на которые не будет наноситься средство. С автомобиля снимаются фары, ручки дверей, номерные знаки и т.д. Те же элементы, которые снять невозможно  укрываются при помощи скотча и полиэтиленовой пленки. Главное, полностью предотвратить возможное попадание эмульсии на них;
3. Нанесение жидкой резины на все требуемые поверхности. Делается это при помощи краскопульта с расстояния 14-17 сантиметров в несколько слоев (количество их может достигать 6-8). Сушатся слои в течении 15-20 минут.
4. Сушка автомобиля. После нанесения всех слоев резина должна окончательно затвердеть в течение суток.

Несмотря на то, что это средство наносится слоями, в конечном итоге получается однородная защитная пленка на поверхности. После всех работ остается только установить на автомобиль снятие элементы и удалить скотч со стекол и зеркал.

Что касается использования средства в качестве шумоизоляции, то процесс обработки практически не отличается. Поверхности арок и днища тщательно очищают и обезжиривают, после чего краскопультом наносят необходимое количество слоев с последующей сушкой.

Этапы покрытия кузова автомобиля жидкой резиной

Самое главное достоинство жидкой резины — ее легко использовать. Какова технология применения пластидипа? Если вы решите своими руками покрасить машину, то помните, что необходимо соблюдать следующую последовательность:

• подготавливаем автомобиль;
• готовим состав;
• наносим его на поверхность.

Хотите избежать перерасхода материала, а также не допустить появления наплывов и пыли? Тогда следует начать покраску с крыши, затем перейти к стойкам. После этого можно окрашивать бампер, крышку багажника, двери, крылья и в последнюю очередь капот.

Чтобы результат работы вас порадовал, наносите состав в сухом помещении, где нет пыли, при температуре около 20 °С.

1. Подготовка автомобиля

Прежде всего нужно купить жидкую резину для покраски автомобиля. Затем приступаем к подготовке машины. Ее необходимо помыть и высушить, используя фен, ведь даже несколько капель воды на поверхности приведут к тому, что жидкая резина вздуется. 

Приступаем к обезжириванию поверхности. Далее, используя бумагу и пленку, следует закрыть те детали кузова, которые вы не собираетесь красить:

• устанавливаем картонные листы за решетку радиатора и бампера. Демонтируем дворники, заклеиваем окна, лобовое стекло, зеркала;
• демонтируем регистрационные номера;
• заклеиваем колеса полностью, если вы не собираетесь красить диски. Если они тоже будут покрываться пластидипом, тогда закрываем только тормозные диски и колодки.

2. Подготовка средства

Приступаем ко второму этапу. Здесь обязательно потребуется специальная маска — респиратор, чтобы не вдыхать микрочастички жидкой резины при распылении.

Берем растворитель и добавляем его к пластидипу в соотношении 1:1, тщательно размешиваем состав. Для нанесения материала потребуется специальный инструмент – краскопульт.

Наливаем в него состав, приступаем к регулировке распылителя. Настраиваем его так, чтобы подача материала была минимальной, пробуем на любой поверхности, которую не жалко испортить. Настройку краскопульта производим до тех пор, пока покрытие не станет ровным.

3. Окраска поверхности автомобиля

Когда цвет жидкой резины (не имеет значения, металлик либо «хамелеон») совпадает с оттенком автомобиля, то потребуется всего 3–5 слоев. Однако если цвета сильно отличаются, то понадобятся переходные слои, которые позволят добиться требуемого оттенка.

К примеру, нельзя наносить красный или черный состав без переходного оттенка. Ведь насыщенный тон нужного цвета не получится. Помните о том, что, если со временем вы захотите сменить цвет авто, можно будет просто снять пластидип, как пленку.

Первый слой наносим с расстояния 12–16 см

Действуем осторожно, возвратно-поступательными движениями, держа краскопульт под углом 90 градусов.

Первый слой получится достаточно тонким и наполовину прозрачным. Ждем 10–15 минут, чтобы жидкая резина полностью высохла.

Начинаем наносить второй слой. Аккуратно напыляем материал так, чтобы края и изгибы кузова были покрыты. Покрытие прозрачно на 70 %. Выжидаем четверть часа, чтобы пластидип высох. По аналогии наносим остальные слои.

Прежде чем приступать к напылению последнего слоя, следует подождать 1 час. Не нужно использовать фены или вентиляторы, чтобы сделать процесс высыхания быстрее.

По завершении работы убираем защитную бумагу и пленку. Теперь машина должна постоять сутки, по истечении этого времени жидкая резина высохнет.

Обратите внимание! Нельзя посещать автомойку 3 суток после покраски.

Если вы обнаружили какой-либо дефект, просто нанесите еще один слой пластидипа. Такое покрытие защищает кузов от коррозии, появления царапин и сколов.

Автомобили, покрашенные жидкой резиной, выглядят броско и эффектно, выделяются из массы остальных машин, притягивают внимание.

Сколько нужно жидкой резины для покраски автомобиля? Узнать нужное количество материала легко: на 1 квадратный метр поверхности потребуется 75 мл состава, чтобы сделать 5 слоев. Это что касается внешних элементов кузова. Если же вы хотите покрасить салон автомобиля, жидкую резину стоит наносить в 3 слоя. Когда нужно нанести пластидип на колесные диски, радиус которых 16 и больше, то потребуется 5-6 стандартных баллончиков. Если диски 15 размера и меньше, то будет достаточно всего 4 баллончиков.

Особенности покраски авто жидкой резиной

Сейчас много производителей выпускают жидкую резину в специальных баллончиках. Это позволяет существенно сэкономить на покраске автомобиля. Во всяком случае вам не придется пользоваться краскопультом. Стоит отметить, что жидкую резину можно наносить не полностью на все авто, а покрываются определенные детали.

Это позволяет сделать их объемными, придав некоторой пикантности. Для этого обычного покрывается капот, а также участки, которые чаще всего поддаются воздействию при поездке на дорогах. Например, нижняя часть авто, которая нередко царапается. Стоит отметить, что слой жидкой резины при необходимости можно снять, причем абсолютно не повредив лакокрасочного покрытия.

Особенности:

Многие автомобилисты выбирают резину, не для того что бы покрасить автомобиль, а для того чтобы сохранить, законсервировать железного коня. Ведь оболочка является полностью водонепроницаемой, что в несколько раз уменьшает возможность коррозии многих деталей автомобиля.
Существует матовое, а также глянцевое, полупрозрачное покрытие на любой вкус и кошелек. Любой автомобилист может удовлетворить свои вкусы и украсить, затонировать, или просто покрыть прозрачной пленкой своего железного коня, для сохранности лакокрасочного покрытия

Обратите внимание, что эта краска даже в процессе удара сохраняет целостность. Если на крыле появится вмятина в результате аварии, столкновения на дороге, краска в этой области так и останется нетронутая.
То есть рихтовать, дополнительно зачищать, грунтовать нет необходимости

Обратите внимание, что перед покраской автомобиля резиновой краской, если есть повреждения в структуре лакокрасочного покрытия, то есть ржавчина, необходимо очистить ржавчину, загрунтовать и только потом осуществлять покрытие. Это продлит срок службы краски и полностью устранит возможность дальнейшей коррозии этого места.
Существует определенное количество краски, которое напрямую зависит от того цвета, в который собираетесь окрашивать кузов. Если он полностью совпадает с первоначальным цветом, то понадобится около 5 литров краски для обычного легкового автомобиля. Если же цвет существенно отличается, то краски может понадобиться больше 10 литров. Перед проведением манипуляции лучше всего стекло, диски заклеить малярным скотчем.
Фары заклеивать нет необходимости, ведь жидкая резина довольна легко снимается. Обязательно стоит демонтировать ручки. После того как процедура окрашивания будет осуществлена, краска полностью высохнет, необходимо снять малярный скотч. Если где-то жидкая резина сильно прилипла к скотчу, можно аккуратно подрезать ножом. Не тяните, чтобы не образовался зазор между кузовом и жидкой резиной, в который будет падать влага.
Обратите внимание, что в среднем для высыхания одного тонкого слоя понадобится около 15 минут. Если толстый, то высыхание осуществляется на протяжении часа. Окончательно затвердевает кузов примерно за одни сутки. При этом желательно осуществлять покраску в помещении с температура выше 20 градусов.

Жидкая резина

Оберегайте авто во время покраски от высокой влажности, а также попадания прямых солнечных лучей. Ни в коем случае не стоит осуществлять покраску на улице в солнечные дни или безветренную погоду. Тогда на кузов автомобиля, и на мокрую краску будет попадать пыль, листья и прочий мусор. Вы только испортите краску и потратите лишние средства. Покраска жидкой резиной — довольно простой и отличный вариант для тех, кто дольше хочет сохранить цвет своего авто, а также улучшить качество покрытия.

№4. Способ нанесения жидкой резины

Об универсальности жидкой резины свидетельствуют и разнообразные способы ее нанесения. В зависимости от техники монтажа жидкая резина может быть:

• напыляемая. Нанесение происходит методом холодного напыления при помощи специального оборудования. В итоге удается получить покрытие наилучшего качества в максимально сжатые сроки, но придется обзавестись специальными устройствами. Пусть это и самый дорогой вариант монтажа, но сейчас пользуется наибольшей популярностью;
• окрасочная резина наносится ручным образом при помощи кистей, валиков, шпателей. Материал имеет жидкую или пастообразную консистенцию, отличается склонностью к пленкообразованию;
• наливная резина имеет наихудшее качество в плане гидроизоляции. Материал подготавливается на месте и, как подсказывает название, наливается на горизонтальную поверхность (пол, фундамент). Стоит такой материал дешевле всего.

Приобретать специальное оборудование для личного использования не имеет смысла – лучше обратиться к профессионалам. Как правило, специалисты используют мобильное дозирующее и смешивающее устройство, которое не требует подключения к электричеству – оно работает на бензиновом двигателе. Длинные шланги (до 150 м) позволяют наносить жидкую резину в самые труднодоступные места, не сдвигая при этом само оборудование. При распылении материал распределяется очень равномерно и экономно, за день можно обработать до 2000 м2 поверхности (на 1 м2 уходит 1-3 кг покрытия). Так как предварительное нагревание не требуется, то процесс можно назвать пожаробезопасным. Отсутствие токсичных веществ в составе позволяет работать без средств индивидуальной защиты.

Технология нанесения

Независимо от метода нанесения мастики и количества исходных компонентов, технологией обустройства резиновой крыши предусмотрено несколько обязательных предварительных операций:

• Расчет площади обустраиваемой кровли и необходимого для этого мастики. В среднем на 1 квадратный метр крыши потребуется порядка 0,25 килограмма покрытия. При этом для подстраховки к рассчитанной массе жидкой резины необходимо прибавить примерно 10%. Это обеспечит нужное количество материала при выявлении каких-либо непредвиденных гидроизоляционных работ. Например, скрытые полости, глубокие трещины, большие неровности плоскости и краев крыши и т.п.
• Закупка нужного объема эластичного покрытия. Приобретать его лучше в специализированных торговых организациях, имеющих подтвержденный опыт и положительную репутацию.

Удаление мусора с крыши перед нанесением гидроизоляционного материала мойкой высокого давленияИсточник promobit.com.br

Удалять старое покрытие кровли не нужно. Хорошая адгезия жидкой резины позволяет наносить ее прямо на него. Следующие технологические операции отличаются в зависимости от выбранного метода нанесения материала, производить которое следует в сухую погоду при температуре воздуха не ниже +5 градусов по Цельсию.

После нанесения покрытия потребуется проверить герметичность полученного слоя гидроизоляции (визуально, с использованием жидкости при возможности). В эстетических целях возможна финишная операция – окрашивание кровли. Это позволит обеспечить единство крыши и окружающего пространства, сделать ее более привлекательной.

После нанесения мастику для гидроизоляции можно окрасить в нужный с точки дизайна цветИсточник acoperisulcasei.ro

Напыление

Для этой операции применяется специальное напыляющее мобильное оборудование состоящее из:

• краскопульта низкого давления (до 0,7 атмосферного значения);
• компрессора низкого давления с приводом от бензинового или электрического двигателя;
• емкостей для основы и отвердителя;
• шланга, соединяющего краскопульт с компрессором.

С помощью пульверизатора жидкий материал наносят полосами шириной от метра до полутора с крестообразными переходами. Это наиболее экономичный и производительный вариант создания полимерного покрытия. Как правило, именно этот способ применяют в промышленном строительстве. При использовании напыления сложные геометрические профили крыши и примыкания ее поверхностей не создадут проблем для обеспечения ее отличной гидроизоляции.

Пульверизатор один из важнейших узлов оборудования для напыления мастики на кровлюИсточник krovlyakryshi.ru

Окрашивание

Этот способ обычно применяется в частном строительстве, где не требуется высокая производительность гидроизоляционных работ. Для него не нужно использовать специальное оборудование, достаточно валиков или кистей. По сравнению с напылением слой мастики получается более толстым, но это положительно отражается на прочности и долговечности покрытия.

Окрашивание осуществляется в несколько слоев, первый слой грунтовка. Грунтовочный материал состоит из мастики и воды, объем которой не должен превышать 30%. После грунтования и высыхания первого слоя жидкой резины перпендикулярно ему наносится основной слой. Для достижения ровной толщины покрытия кроме кистей и валика может использоваться шпатель.

Нанесение эластичной мастики малярным валиком – несложный процесс, но требует определенных навыковИсточник gepol.ru

Заливка

Считается наиболее быстрым, но самым дорогим способом получения эластичной кровли. Для этого мастика наливается в равноудаленной от границ будущего покрытия точки и в короткий период времени разравнивается правилом, шпателями или валиками.

Скорость и наличие определенных навыков работы – все что требуется для заливки мастикиИсточник orchardo.ru