Лучшие способы утеплить автомобиль своими руками: пошаговые инструкции

Утепляем салон

Сначала необходимо демонтировать сиденья и элементы обшивки (дверные и потолочные), после чего зачистить открывшиеся участки от грязи и ржавчины и обезжирить их. То же самое придется сделать и с полом, работа с ним требует больше усилий.

Теперь нужно раскроить пенополиэтилен. Оптимален для этих нужд материал толщиной не более 10 мм. В качестве лекал используются демонтированные элементы обшивки. С полом сложнее. Во-первых, придется раскраивать пенополиэтилен «на глазок», во-вторых, на полу много выступающих деталей, под которые нужно прорезать «окошки».

Получившиеся теплоизоляционные подкладки приклейте на свои места и, пока клей еще подвижен, верните элементы обшивки. Удобнее всего делать это в следующей последовательности: двери, потолок, пол. Выглядывающие края сразу нужно подрезать, чтобы не испортить внешний вид.

Утепление салона автомобиля

Перед тем, как утеплить автомобиль на зиму своими руками, необходимо продумать все до мелочей и выбрать наиболее подходящие для конкретной модели материалы.

Изоляция моторного отсека является начальным этапом выполнения поставленной задачи. Следующим шагом является утепление автомобиля изнутри. Цель водителей вполне ясна – сохранить внутри тепло и максимально ускорить обогрев салона с помощью печки.

Утепление производят не только в отечественных автомобилях, но и в иностранных моделях.

Благодаря качественной теплоизоляции и эффективной атермической тонировке вы можете дольше сохранять тепло в салоне, не включая печку. В то же время современный материал с отличной звукоизоляцией позволяет путешествовать с дополнительным комфортом. Для начала следует определиться с используемыми материалами.

Чаще всего для внутренней изоляции используют полиуретановую пену и пенофол.

Полиуретановая пена наносится в форме спрея и может результативно бороться с проникающими в салон сквозняками и чрезмерным шумом. С помощью этой технологии удастся полностью изолировать от внешних холодов внутреннюю составляющую автомобиля. Стоит отметить, что данный материал отлично блокирует все имеющиеся зазоры и не дает холодному воздуху проникнуть внутрь.

Даже если вы нанесете тонкий слой, коэффициент теплопроводности будет низким. Кроме того, состав защищает металл от коррозии и безопасен для здоровья.

Для нанесения пенополиуретана требуется специальное дорогостоящее оборудование, поэтому для этой цели придется обратиться в профессиональную компанию, понеся серьезные затраты.

Еще одним наиболее доступным средством является пенофол. На самом деле он покрыт алюминиевой фольгой в виде вспененного полиэтилена. Этот материал обладает мощной звукоизоляцией и снабжен эффектом холодного отражения.

Толщина изделия составляет всего несколько миллиметров, но и этого вполне достаточно для достижения желаемого результата.

Данный материал имеет ряд преимуществ. Его отличает:

гибкость;
легкость;
долговечность;
простота монтажа.

После того, как вы прикрепите его изнутри, тепло в автомобиле будет ужерживаться намного дольше.

Пенофолы чаще всего используются для согревания.

Приведенные материалы являются далеко не единственными в своем роде, но определенно универсальными для всех автомобилей. Но если в вашем авто имеются какие-то особенности, лучше применяйте те материалы, которые считаются наиболее подходящими для конкретно вашей модели. Для этого проконсультируйтесь в официальном салоне, или на станции техобслуживания.

Весь процесс утепления можно посмотреть на видео:

Установка дополнительной помпы в авто

Очень популярным методом утепления авто является установка дополнительной помпы. Проще говоря, перед печкой, в разрез патрубка от печного радиатора устанавливают дополнительный насос, который начинает быстрее прогонять горячую ОЖ через печной радиатор. Такой способ эффективен, когда штатная система отопления не достаточно прогревает салон, хотя полностью исправна.

Схема работы дополнительной помпы

Основная помпа у автомобилей располагается в самом двигателе, ей достаточно тяжело продавить антифриз через печной радиатор. А вот дополнительная помпа отлично справляется с этой задачей. У многих автомобилей такая помпа устанавливается с завода, и включается автоматически при включении печки. Примерами таких авто являются Opel Omega B, ГАЗель, Mercedes W210, W219.

Что бы установленная конструкция служила долго, дополнительную помпу следует устанавливать на патрубок, который выходит от печки. Не следует устанавливать насос на подачу горячей ОЖ, так он быстрее выйдет из строя.

Стоимость всех комплектующих для установки дополнительной помпы на любой автомобиль обычно не превышает 3 000 рублей, при условии, что устанавливать её самому (сложного нет ничего), в автосервисе за такую работу возьмут порядка 1500-3000 рублей.

Пример установки Доп. помпы от ГАЗели

Плюсы:

Печка на холостом ходу начинает греть ничуть не хуже чем на ходу;
При прогреве автомобиля печка так же начинает быстрее прогревать салон авто;
Включение данного “девайса” обычно выводят на отдельную кнопку, что позволяет при ненадобности его отключать;
Можно прогревать салон с заглушенным двигателем. Естественно делать это можно когда ДВС прогрет.

Минусы:

Я считаю, что минусов у данной конструкции нет вообще. Да и обладатели данной доработки отзываются только положительно.

Утепление салона автомобиля

Утепление производят не только в отечественных автомобилях, но и в иностранных моделях.

Чаще всего для внутренней изоляции используют полиуретановую пену и пенофол.

Данный материал имеет ряд преимуществ. Его отличает:

гибкость;
легкость;
долговечность;
простота монтажа.

После того, как вы прикрепите его изнутри, тепло в автомобиле будет ужерживаться намного дольше.

Пенофолы чаще всего используются для согревания.

Весь процесс утепления можно посмотреть на видео:

Изотермическая будка из сэндвич-панелей

Эти фургоны по большей части используются вместе с дополнительным холодильным оборудованием. В качестве утеплительного материала здесь используют пенополиуретан. Его закачивают под давлением между внутренней и наружной панелями. Это позволяет многократно повысить характеристики будки, а также обеспечивает высокую прочность и надежность всей конструкции.

С помощью специальных формул можно рассчитать толщину кузовной стенки, чтобы температура сохранялась во время всей поездки

Особенно такое сохранение важно для перевозки лекарств и скоропортящихся продуктов питания. Здесь нужно поддерживать ее, близкую к нулю градусов

Изотермическая будка — это термос, который надежно сохраняет температуру.

Производят такие кузова под популярные марки грузовых шасси. Это «Мерседесы», «Газели,» «Камазы», «МАЗы», «ГАЗы» и прочие авто. Но больше всего таких фургонов создают под «Газели».

Виды и область применения

На сегодняшний день производитель предоставляет такие виды продукции:

Isonol 100 – несшитый пенопропилен;
Iisonol 300 – сшитый химическим способом;
Isonol 500 – сшит физиче6ским способом;
Isolontape – материал имеет одну или две клеевых стороны;
Ecoheat — утеплитель персонализован для работ в помещении.

Изолон марки 300 и 500 используются в большинстве случаев для работы в качестве изолятора. Его применяют в строительстве, автомобилестроении, легкой пищевой промышленности, быту и медицине.

Одной из особенностей материала является то, что он может эксплуатироваться при низких температурах и не терять своих свойств. Благодаря такому качеству изолон часто используют в автомобилестроении.

@Isolon

За счет высокой стойкости влаге, его применяют для металлических поверхностей, защищая их от образования коррозии. По мнению специалистов изолон – это утеплитель, который надежно и долговечно эксплуатируется без потери качеств. При использовании изолона не нужно за материалом никакого ухода. Материал не является горючим, так как при взаимодействии с открытым огнем распадается на две составляющие воду и углекислотный газ.

При утеплении полов часто перед заливкой жидкого раствора поверхность застилают изолоном небольшой толщины. Такая подложка нужна не для того, чтобы защитить нижние этажи от протекания, а исключительно из-за теплоизоляционных свойств. Структура материала не впитывает влагу, поэтому под наливным полом образуется своеобразная воздушная подушка, гарантирующая эффективную тепло и звукоизоляцию.

Выполнение изоляции

Выполнение работ начинают с разборки салона. Необходимо снять все элементы обшивки для обеспечения доступа к внутренним поверхностям кузова. При этом детали желательно промаркировать, чтобы затем при сборке всё стало на свои места.

На следующем этапе проводится визуальный осмотр поверхностей и их антикоррозионная обработка. Часто внутренние поверхности обрабатываются производителем антикоррозионным составом на жировой или восковой основе, который может затруднить оклеивание. Его тоже необходимо удалить обезжиривающим составом.

Далее нужно раскроить и распределить материал, после чего можно приступать к оклеиванию. Чаще всего кузова представляют собой криволинейные поверхности, что осложняет раскрой. Материал приходится разрезать на небольшие куски и наклеивать индивидуально.

Бывает необходима подгонка «по месту», особенно при обработке дверей, поскольку в них расположены механизмы стеклоподъёмников, и необходимо оставить рабочее пространство для них.

Как утеплить дизельный двигатель своими руками

Дизельный двигатель является более “холодным” чем бензиновый и поэтому в зимнее время требует к себе больше внимания. Основной проблемой зимой у дизеля является замерзание топлива. Поэтому первое, что нужно сделать – утеплить топливный трубопровод. Для этого понадобится вспененный полиэтилен, степлер и силикон. Из полиэтилена вырезается полоса, которой обматывают топливную трубку, и закрепляют степлером. По краям утеплитель фиксируется силиконом. Следующим этапом является утепление радиатора. Сделать это можно при помощи все того же вспененного полиэтилена. Он вырезается по размеру радиатора, и в два слоя укладывается между решеткой радиатора и радиатором.

Для улучшения эффекта утепления, рекомендуется укрыть двигатель авто одеялом. Ранее автолюбители придумывали для этих целей разные утеплители, но такая необходимость отпала. На рынке авто аксессуаров, можно без труда найти авто одеяло, которое разработано специально для этих целей и является наиболее безопасным решением.

Утепление бензинового двигателя

Утепление бензинового двигателя практически не отличается от дизельного. Единственное, что не обязательно утеплять – топливный трубопровод.

Автодеяла, которые предлагает рынок

Сегодня выделяется несколько типов одеял для двигателя, которые отличаются по материалу, характеристикам и габаритам.

При выборе изделия стоит ориентироваться на следующие параметры:

Марку автомобиля (от этого зависят габариты);
Ширину;
Длину;
Вес;
Наличие выреза под замок;
Требования к рабочей температуре;
Стоимость.

Рассмотрим основные варианты:

Автоодеяло марки А-1.

Такого утеплителя достаточно для сохранения тепла мотора. Изделие производится с применением лучших материалов, по современной технологии и с учетом действующих стандартов.

Автоодеяла отличаются стойкостью к химическим воздействиям, прохождению электрического тока и чрезмерному нагреву.

Рабочая температура изделий марки А-1 находится в диапазоне -60 … +650 градусов Цельсия. При этом обкладочный материал выдерживает температуру до 650 градусов Цельсия, а наполнитель одеяла — до 1200 С.

Такой тип изделия подходит для теплоизоляции бензиновых и дизельных моторов.

Благодаря его диэлектрическим качествам, можно не бояться случайного замыкания клемм на АКБ.

Важный момент — размеры и наличие специальных вырезов. Вот почему выбор одеяла должен осуществляться с учетом модели и марки авто.

Автооделяло марки А-2.

Как и прошлая модель, это универсальная продукция, предназначенная для утепления различных типов моторов (работающих на бензине или дизеле).

Применение такого одеяла зимой обеспечивает быстрый прогрев мотора, повышение ресурса АКБ и двигателя, снижение расхода топлива.

Благодаря устойчивости к негативным воздействиям (щелочам, кислотам, высоким температурам), автоодеяло способно отслужить не один год.

Главное отличие заключается в способности работать в широком диапазоне температур — от 60 градусов мороза до 1200 градусов тепла по Цельсию.

Одеяло этой марки является диэлектриком, поэтому прикосновение к клеммам АКБ не приводит к КЗ.

Сфера применения — утепление моторов любой техники, где установлены ДВС.

В составе утеплителя содержатся следующие материалы:

Кремнеземнистая ткань;
Нити из стекловолокна;
Муллитокремнеземная вата.

Благодаря такому составу, обеспечивается эффективная теплоизоляция капота с сохранением тепла в подкапотном пространстве.

Главные плюсы автоодеяла:

Способность выдерживать температуру до 1200 градусов Цельсия;
Длительное сохранение тепла мотора;
Неподверженность горению;
Защита капота от образования наледи.

Существует много других модификаций автоодеял для двигателя. Как правило материал, из которого они изготовлены один и тот же, отличие только в размерах и форме.

Используемые материалы

К наиболее популярным материалам для утепления салона можно отнести:

Пенополиуретан;
Пенофол.

Пенополиуретан.

Наносится с помощью напыления и эффективно борется как с холодом, так и с лишним шумом.

Благодаря такой методике можно полностью покрыть поверхность кузова изнутри и добиться максимального эффекта.

Кроме этого, пенополиуретан эффективно закрывает все существующие щели и препятствует попаданию внутрь холодного воздуха.

Вещество отличается низким коэффициентом теплопроводности даже при нанесении тонкого слоя. При этом состав обеспечивает надежную защиту металла от коррозии и безопасен для здоровья.

Основной недостаток этого метода – невозможность выполнить работу своими руками.

Для нанесения пенополиуретана потребуется специальное дорогостоящее оборудование, поэтому без обращения в специализированную фирму и серьезных трат (от 10 тысяч рублей и больше) не обойтись.

Пенофол.

Более доступный вариант для рядового автолюбителя – пенофол. По сути, это вспененный полиэтилен, который покрыт сверху алюминиевой фольгой. Этот материал отличается мощным звуко- и холодоотражающим эффектом.

Толщина изделия всего несколько миллиметров, но даже одного слоя достаточно для достижения необходимого результата.

Преимущество пенофола – гибкость, легкость, долговечность, простота в монтаже. После оклеивания поверхностей изнутри салона тепло внутри сохраняется намного дольше.

Кроме этого, в летний зной в автомобиле много дольше сохраняется прохлада, что позволяет реже включать кондиционер и как следствие, экономить на топливе.

Как правило, именно пенофол чаще всего используется для утепления.

При этом сама теплоизоляция автомобиля выполняется в следующей последовательности:

1. Подготовьте необходимый инструмент – фольгированный пенофол, резиновые уплотнители, скотч, нож, герметик, листы картона, маркер, ножницы и отвертку.
2. Посетите мойку и закажите полный комплекс мероприятий по очистке салона.
3. Снимайте все лишнее – сидения, торпеду, панели на всех дверях. Уберите лишние вещи с задней полки.

Радикальный вариант.

4. Осмотрите внимательно кузов и обязательно закройте лишние отверстия герметиком

При этом особое внимание уделяйте пространству между двигательным отсеком и салоном автомобиля. Очень полезно будет снять радиатор отопителя и обработать герметиком все имеющиеся швы.
5

Если резиновый уплотнители сильно поизносились, замените их.

6. Начинайте работу с пола автомобиля. После снятия сидений вам необходимо полностью вымыть днище и обезжирить его. С помощью листов бумаги, маркера и ножниц сделайте выкройки.
7. Рассчитайте необходимый объем изолона и отправляйтесь в магазин за покупкой утеплителя (берите немного с запасом). Как только материал под рукой, переложите готовые выкройки картона на изолон и вырежьте требуемые куски.

8. Современный пенофол продается на клеевой основе, поэтому отлично ложится на чистую и обезжиренную поверхность. Если вы купили обычный материал (без специального клеящего слоя), то можно закрепить материал с помощью Тилита.

На 5 м2 площади поверхности уйдет 2 л клея.

9. Следующий этап – оклеивание дверей. Здесь также необходимо вымыть и обезжирить поверхность перед обработкой.

Перед оклеиванием аккуратно вырежьте отверстия под ручки. Что касается крепления, то подход такой же, как и в случае с полом.

Единственное, что с внутренней стороны можно использовать мебельные скобы, а с наружной (для крепления рельефных мест) – специальные клипсы.

10. Аналогичным образом утеплите оставшиеся части кузова.

11. Верните все снятые детали на место и установите сидения.

Общая схема работ по тепло и шумоизоляции автомобиля.

Дальше можно сделать шумоизоляцию подкрылок автомобиля.

Два варианта

Как уже было сказано, утеплить фургон можно при помощи специальной плиты. Так как каркас достаточно плотный, а размеры кузова у той же «Газели» стандартные, резать утеплитель не придется. Чтобы не допустить так называемых мостиков холода, швы между плитами стоит залить герметиком. В качестве материала для внутренней обшивки можно применить ламинированную фанеру, различные виды пластика или нержавеющую сталь. Подбор и использование их по большей части зависят от того, что предстоит везти в этом самодельном изотермическом фургоне.

Работы по второму варианту намного проще. Но цены на материалы чуть выше. Так, в качестве утеплительного элемента будет применен пенополиуретан. Его можно купить в любых магазинах. Внутри фургон следует равномерно покрыть этим материалом. Вот и все. Сверху для обшивки подойдет все что угодно.

Вот и все, что нужно для изготовления изотермического фургона (или термобудки).

Расценки на утепление промтоварных фургонов пенопластом и зашивкой оцинкованным листом толщиной 0,55 мм:

Наименование	Цена
Утепление фургона на базе а/м ВИС, толщина утепления 25 мм	8 040 руб.
Утепление фургона на базе а/м ГАЗ-2310 (Соболь), толщина утепления 50 мм	23 160 руб.
Утепление фургона на базе а/м ГАЗ-330202 (Газель удл.), толщина утепления 50 мм	29 760 руб.
Утепление фургона на базе а/м ГАЗ-3302 (Газель), толщина утепления 50 мм	28 320 руб.
Утепление фургона на базе а/м ГАЗ-3307 (3309), толщина утепления 50 мм	37 680 руб.
Утепление фургона на базе а/м HYUNDAI Porter (2900×1800×1700 мм), толщина утепления 50 мм	21 120 руб.
Утепление фургона на базе других автомобилей — 1 м3 (при толщине утепления 50 мм)	2 508 руб.
Ремонт стенок промтоварного автофургона за 1 м2	2 160 руб.
Ремонт стенок термического автофургона за 1 м2	3 720 руб.
Ремонт крыши промтоварного автофургона за 1 м2	2 040 руб.
Ремонт крыши термического автофургона за 1 м2	3 480 руб.
Ремонт стеновых панелей	2 640 руб.
Удлинение на газель	31 800 руб.
Эвакуатор	210 000 руб.

Комплектующие

Наименование	Цена
Резиновый уплотнитель шириной 25 мм 1п.м	240 руб.
Резиновый уплотнитель шириной 50 мм 1 п.м	300 руб.
лист полимер 0,6мм.(1кв. м)	720 руб.
Алюминиевый уголок 60402(1 п.м)	360 руб.

Утепление автофургонов

Наша компания проводит утепление автофургонов, что позволяет обеспечить не только снижение потерь тепла в холодные периоды года, но и добиться относительно постоянной температуры в течение суток.

Мы осуществляем утепление фургонов при помощи пенополистирола (пенопласта) толщиной от 25 до 100 мм. На выбор толщины утеплителя влияет прежде всего то, как вы планируете использовать автофургон в своей деятельности, будет ли на нем установлено холодильное оборудование и какое. Чтобы выбрать оптимальный по толщине утеплитель и не выбрасывать деньги за лишние миллиметры, то, заказывая утепление цельнометаллических фургонов, предоставьте нашим специалистам полную информацию — какую продукцию планируется перевозить, на какие расстояния, как часто будут использоваться двери фургона, допустимы ли колебания температур внутри фургона и так далее.

Например, утепление фургонов теплоизолирующим материалом с толщиной характерно для утепленных продовольственных или промтоварных фургонов. К изотермическим фургонам предъявляют более высокие требования по стабильности температуры, поэтому утепление цельнометаллических фургонов должно проводится с применением утеплителя толщиной более 40 мм.

Одним из самых востребованных материалов, используемых в качестве утеплителя, является пенопласт. Утепление автофургонов пенопластом обладает рядом преимуществ — он легко монтируется, стоит на порядок дешевле, и при всем при этом сохраняет тепло не хуже минеральных утеплителей.

Пенопласт закладывается в каркас сотами — данный метод укладки позволяет обезопасить теплоизолирующий материал от деформации во время движения. Все соединительные швы при этом обрабатываются высококачественным герметиком. Внешняя обшивка фургона выполняется из оцинкованной стали или ламинированной фанеры.