Причины течи масла в двигателе автомобиля

Простой способ диагностики течи масла в автомобиле

— Как найти утечку масла: В первую очередь внимательно осмотрите двигатель на предмет влажных участков. Затем осмотрите коробку передач и систему рулевого управления. Если вы обнаружили мокрый участок какого-либо компонента, следуйте по нему вверх к самой высшей точке, которую можете достать. Так вы можете узнать возможное направление течи масла, так как утечка обязательно, оставляя за собой след, испачкает множество элементов автомобиля.

— Утечка масла двигателя из-за изношенных прокладок двигателя: При поиске утечки особое внимание уделите прокладкам двигателя. Чаще всего течь масла происходит из-за износа прокладок и сальников двигателя

Это же относится и к трансмиссиям.

— Утечка масла с двигателя: Обычно оставляет за собой прозрачный, светло-коричневый след (если масло недавно менялось) или темно-коричневый след (если моторное масло используется давно).

В зависимости от места расположения масляного пятна под автомобилем проверьте возможную утечку из маслосборника, с переднего и заднего сальника коленвала. Также проверьте крышку, которая защищает ремень или цепь ГРМ, а также все участки, окружающие этот компонент.

В том числе не забудьте проверить обязательно место, где головка блока соединяется с блоком цилиндров двигателя. Дело в том, что в этом соединении есть прокладка головки блока, которая часто выходит из строя и начинает пропускать моторное масло. В том числе самой частой причиной утечки масла с силового агрегата авто становится прокладка клапанной крышки.

— Утечка моторного масла из под фильтра: Кроме того, если вы недавно поменяли моторное масло в двигателе, то есть еще несколько компонентов, которые вы должны осмотреть.

Так, вы должны проверить герметичность масляного фильтра, а также убедится, что прокладка масляного фильтра плотно прилегла к фильтру и двигателю.

Помните, что иногда во время установки масляного фильтра его прокладка может немного завернуться и тогда фильтр может начать пропускать масло.

Для осмотра масляного фильтра используйте любое маленькое зеркало, которое поможет вам осмотреть основание фильтра. В том числе вы можете взять рукой фильтр и попробовать повернуть его против часовой стрелки, чтобы убедится, что он надежно затянут.

Есть, конечно, и другие распространенные места, где может наблюдаться утечка масла из двигателя. Например, обязательно осмотрите сливную масляную пробку, через которую также может утекать моторное масло.

— Утечка масла из автоматической коробки передач: Если ваш автомобиль оснащен автоматической коробкой автомат, то вы должны осмотреть на предмет утечки масла не только корпус АКПП (как правило, масло может течь из поддона коробки передач), но из-за переднего сальника и заднего сальника АКПП. Распознать трансмиссионное масло (масляные пятна) можно по цвету.

Новое или свежее трансмиссионное масло имеет красноватый оттенок. Старое трансмиссионное масло коробки передач, как правило, не прозрачное, и имеет темно-коричневый цвет, а также может иметь жжёный запах. Поэтому, если вы решили определить возможную утечку масла не только из двигателя, но и из коробки передач, то с вечера разложите газету или бумагу не только под двигателем, но и под КПП.

— Утечка жидкости гидроусилителя: Так как в любом автомобиле помимо моторного масла и трансмиссионного масла есть еще и другие жидкости, то естественно из-за износа некоторых компонентов автомобиля может появиться течь и других жидкостей. Например, в любой машине может начаться утечка жидкости из рулевого управления.

Как правило, утечка жидкости из рулевой системы имеет на бумаге или газеты явно желтый цвет. Для того чтобы увидеть источник утечки на рулевом управлении, попросите помощника, запустить двигатель, включить стояночный тормоз (ручник) и нажать педаль тормоза. Затем попросите его повернуть медленно рулевое колесо сначала в одну сторону, а затем в другую. Если все элементы рулевого управления, включая шестерни, шланги и насос гидроусилителя, а также бачок жидкости гидроусилителя. Так как жидкость в рулевом управлении находится под давлением, при вращении рулевого колеса вашим помощником, вы быстро найдете место утечки жидкости гидроусилителя.

— Утечка тормозной жидкости: Цвет тормозной жидкости похож на жидкость гидроусилителя (желтый). Если под машиной вы обнаружили бледно-желтые пятна, но проверив уровень жидкости в гидроусилители, обнаружили что он в пределах нормы, то обязательно проверьте уровень тормозной жидкости. Если вы обнаружили, что уровень тормозной жидкости существенно упал, то срочно проверьте главный тормозной цилиндр, все тормозные шланги и каждый суппорт или тормозные цилиндры на предмет утечки тормозной жидкости.

Простые факторы

Легко устранимы обстоятельства халатности и некомпетентности – как автомехаников, так и хозяина авто. Среди них:

недовернутая гайка на сливе. Дотянул – и в путь;
датчик заднего хода закручен слабо. Рекомендации те же;
щуп для измерения масляного уровня вставлен неплотно (или криво, что хуже). Вбил поплотнее, поправил – дело сделано;
перелив масла. Щедрость хороша не всегда, и начинающий водитель должен это усвоить. Написано «максимум», значит – стоп. Избыточное масло все равно придется сливать, а это опять же – потеря в деньгах

Однако, если вам попался такой простой вариант, можете начинать радоваться. С другими причинами так легко не справишься.Течь через крышку:

Чаще всего случается из-за износа прокладки. И этот случай, опять же, простой и исправимый без труда. Покупается новая, производится замена – даже на СТО ехать не надо. Чуть хуже, если обнаружены сколы или глубокие, но небольшие царапины. В этом случае в ход идет эпоксидка, с помощью которой восстанавливается (относительно) ровность поверхности.

{banner_content}

Причины течи масла

Чтобы понять, как устранить течь масла, нужно выяснить, каков источник неисправности:

течет датчик масла,
протекает передний или задний сальник коленвала,
течь масла из-под клапанной крышки,
протекает распределитель зажигания,
течет масляный фильтр,
неполадки вентиляции картера,
залито слишком много масла или оно не соответствует рекомендациям производителя,
поврежденный поддон картера,
низкое качество моторного масла.

Будет полезно: Как соединить двигатель с коробкой передач: механическая кпп и «автомат»

Рассмотрим каждую причину более подробно.

Течет датчик масла

При течи масла из этого устройства может показаться, что проблема в одном из сальников ГБЦ. Нужно внимательно осмотреть мотор, чтобы понять, что неисправен именно датчик. Устраняется проблема заменой датчика. Попытки запаять канифолью или пластиком результата не дадут.

Если протекает передний или задний сальник коленвала

Эта неисправность появляется на двигателях с пробегом от 100 000 км. Если в районе установки ремня ГРМ появилось масляное пятно, значит, протечка смазывающей жидкости возникла в переднем сальнике коленвала (ПСКВ).

Устранять неисправности данного типа необходимо сразу же. Течь масла из ПСКВ чревата попаданием жидкости на ремень газораспределительного механизма. Если это произойдет, ремень начнет проскальзывать или совсем оборвется, поршни ударят в клапаны, и они получат фатальные повреждения.

Когда бежит задний сальник коленвала (ЗСКВ), масляные потеки образуются между мотором и КПП. Смазка попадет на элементы сцепления, они будут проскальзывать. Ухудшится динамика автомобиля, начнется износ деталей.

Как устранить течь масла из уплотнителей коленвала? Нужно заменить изношенные детали новыми. Для этого придется демонтировать КПП, кардан заднего моста (на полноприводных авто), стартер и сцепление, поэтому операцию лучше поручить мастерам.

Самостоятельно замену сальников коленвала можно выполнять, если есть навыки ремонта автомобиля. Заодно можно поменять подшипники коленчатого вала, чтобы не повторять демонтаж/монтаж узлов в будущем. Важно качество, а также найти хорошего поставщика подшипников с сертифицированными услугами, у которого есть постоянные клиенты — вот описание и характеристики.

Течь масла клапанной крышки

Если вы обнаружили течь масла из-под клапанной крышки, а весь мотор чистый, причиной, как правило, является разрушение прокладки под деталью. Иногда смазка течет из-за деформации или разрушения крышки.

Чтобы устранить течь масла под крышкой, нужно заменить поврежденную деталь. В крайнем случае (если нет в наличии запасной прокладки) можно приклеить крышку на автомобильный герметик. При первой же возможности этот «колхоз» желательно исправить.

Течь масла из-под трамблера

Эта неисправность чаще встречается на российских автомобилях. Как устранить течь масла из-под трамблера? Достаточно просто. Нужно снять крышку, а потом и распределитель зажигания. На стык нанесите герметик и соберите детали в штатном порядке.

Когда течет фильтр масла

Как правило, причина этой неисправности – неправильная затяжка. Операцию нужно выполнять специальным ключом, чтобы обеспечить точное усилие. Если выполнить операцию «на глазок», затяжка фильтра будет недостаточной или чрезмерной.

В первом случае достаточно докрутить деталь. Во втором случае уплотнение из резины деформируется. Придется покупать новое устройство. Иногда фильтр масла течет по причине дефекта посадочного гнезда. Можно рассверлить отверстие и вставить вкладыш.

При замене масла меняется и фильтр. При его установке резиновую прокладку смазывают маслом, чтобы при затяжке она не деформировалась. В противном случае, резина сомнется и герметичность нарушится. Чтобы устранить протечку, нужно снять устройство, смазать прокладку и закрутить фильтр обратно.

Износ или деформация сальников коленчатого вала

Выход моторного масла наружу часто связан с износом либо деформацией уплотняющих кромок сальников коленчатого вала. Процессы старения резины, потери ею эластичности – неизбежны. Однако сальники могут выходить из строя гораздо раньше предполагаемых сроков. Причинами преждевременного износа становятся:

использование смазочного вещества, не предусмотренного заводом-изготовителем двигателей;
добавление малопроверенных или низкокачественных присадок;
допущенный брак при производстве самих сальников или комплектации двигателя.

Случаи, подпадающие под эти причины, потребуют замены сальников

Важно подбирать детали из хорошей технической резины, совместимой с различными видами современных масел

Деформация прокладок блока цилиндров или масляного фильтра

Это почти аварийная ситуация. Возникает она как следствие неправильной затяжки силовых болтов или недопустимого перегрева двигателя. Из-за деформации прокладки нарушается качественное прилегание деталей силового агрегата. Такой дефект обнаруживается благодаря следам масла на поверхности моторного блока.

Иногда причина устраняется подтягиванием силовых болтов. Но чаще приходится менять прокладку с полной заменой смазочного вещества. Ведь при такой неисправности тосол получает возможность для проникновения в область цилиндров. Чтобы не потерять двигатель, реагировать нужно оперативно.

Подводят маслосъемные колпачки

Маслосъемные либо маслоотражательные колпачки являются одним из довольно уязвимых мест в конструкции двигателя. Эти структурные детали расположены в головке блока цилиндров. Рабочая температура в зоне нахождения колпачков приближается к критической. Резиновая часть сальников теряет эластичность, дубеет. Уплотняющие способности снижаются. Масло прорывается в ЦПГ, образует отложения на поверхности клапанов. Слаженная работа многих составляющих нарушается.

Износ, перегрев, коксование поршневых колец

В процессе естественного механического износа трущихся деталей раньше других «устают» маслосъемные кольца. Они получают наименьшую порцию смазочного материала, поскольку защищают собой пути утечки масла. Износ маслосъемных колец приводит к увеличению масляных потерь.

Упругость колец теряется из-за сильных перегревов. После этого масляной аппетит двигателя заметно возрастает. Иногда очень резко и стремительно.

В силу многих причин кольца могут залегать или закоксовываться. Способствует таким поломкам использование масла с плохими моющими свойствами. Закоксованные кольца не могут поддерживать надлежащую плотность в цилиндрах, масло находит новые пути утечки.

Коробление, повышенный износ цилиндров и межклапанных перемычек

Процесс интенсивной эксплуатации двигателя может приводить к деформированию цилиндров. Такие процессы весьма характерны для двигателей с воздушным охлаждением. Между трущимися поверхностями колец и цилиндров появляются серповидные зазоры. Они-то и указывают маслу, куда можно выскользнуть.

Износ цилиндров проявляется в увеличении их диаметра. Также могут появляться сколы, задиры, царапины. Такие повреждения создают своеобразные масляные карманы. Кольца не могут плотно перекрывать путь смазочному веществу, количество которого в моторе неизменно уменьшается.

Распространенной причиной становится разрушение поршневых межклапанных перемычек. Поломка наступает в результате термоусталости трущихся элементов. При этом наблюдаются потери в уплотнениях камеры сгорания, износ поршневой группы.

Проблемные масла

Высокая степень вязкости смазочного вещества может стать причиной возрастания угара. Особенно такая ситуация становится актуальной для изношенных моторов.

Утечка масла вызывается его качественными характеристиками. Попадание поддельного или низкокачественного смазочного вещества в мотор приводит к увеличению угара, деформации уплотнительных деталей. Плохое масло само себе прокладывает путь для выхода из двигателя.

Вот основные причины, определяющие повышенный расход масла. Заботливый автолюбитель будет внимателен к их проявлению. Тогда можно избежать более масштабных проблем.

Изнашиваются поршневые кольца

Прежде всего, изнашиваются элементы, на которые оказывается самое сильное контактное давление, регулярно изменяющие свое расположение и мало обрабатываемые смазывающей жидкостью. Маслосъемные кольца, монтируемые намного ниже компрессионных, как раз соответствуют такому описанию. Конструктивные особенности этих комплектующих подразумевают повышенные контактные давления в области функционирования скребков. Это способствует их ускоренному износу. При наличии подобного дефекта с момента последней проверки пройдет немного времени, когда щуп после погружения в масляный кратер станет фиксировать расход.

Как обнаружить проблему?

Регулярно проверяйте место стоянки автомобиля. Если под своей машиной вы заметите даже небольшие пятна, это верный признак того, что какая-либо из жидкостей подтекает наружу.

Второй нюанс, если вы четко определили, что образовалась течь масла из коробки передач ВАЗ 2110, к примеру, оценить степень проблемы и разобраться в чем же именно причина утечки вам удастся только тогда, когда вы загоните автомобиль на эстакаду, или смотровую яму. Снаружи что-либо увидеть крайне сложно и это не под силу даже опытным специалистам.

В данном случае мы можем дать вам совет, которому каждого из нас учили в автошколах – каждый раз перед началом движения необходимо проводить осмотр автомобиля, в том числе, заглядывать под днище. Тогда вы своевременно сможете обнаружить проблему и устранить ее еще на ранних этапах возникновения, когда серьезных последствий она еще не создала.

Причины течи масла

Чтобы понять, как устранить течь масла, нужно выяснить, каков источник неисправности:

течет датчик масла,
протекает передний или задний сальник коленвала,
течь масла из-под клапанной крышки,
протекает распределитель зажигания,
течет масляный фильтр,
неполадки вентиляции картера,
залито слишком много масла или оно не соответствует рекомендациям производителя,
поврежденный поддон картера,
низкое качество моторного масла.

Рассмотрим каждую причину более подробно.

Течет датчик масла

Если протекает передний или задний сальник коленвала

Течь масла клапанной крышки

Течь масла из-под трамблера

Когда течет фильтр масла

Присадка в моторное масло. Супротек Актив Стандарт

Триботехнический состав (или присадка) для восстановления и продления ресурса нефорсированных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра, поддержания рабочих характеристик: компрессии, мощности, приемистости, эффективного расхода топлива.

Неполадки вентиляции картера

Когда поршневые кольца и стенки цилиндра изнашиваются до определенного уровня, отработанные газы начинают прорываться в картер. Сам по себе контакт с раскаленными газами ничего хорошего смазке не приносит. Она окисляется. Но это только цветочки.

Теперь ягодки: если система вентиляции забита, расширяющиеся продукты горения выдавливает масло из картера. При такой неисправности буквально весь двигатель будет залит смазывающей жидкостью. Как правило, выдавливается еще и масляный щуп с пробкой.

Повреждения поддона

Пробои и трещины картера – одна из частых причин течи масла из двигателя. С качеством наших дорог ничего удивительного нет, что эта деталь часто получает повреждения. Нужно либо установить новый поддон, либо заварить поврежденный.

Течет масло из коробки передач: основные причины

Итак, появление капель масла под автомобилем является тревожным признаком. Прежде всего, нужно проверить уровень смазки ДВС, КПП, ГУР и т.д., чтобы точно убедиться, какой тип жидкости вытекает. При этом в случае с коробкой уровень удается проверить не всегда, также при беглом осмотре бывает сложно быстро определить, что течет именно трансмиссионное масло и откуда.

Прежде всего, в случае с МКПП отличить масло из коробки передач от моторного проще, так как такая жидкость несколько отличается по цвету и вязкости, а также по запаху

Если же речь идет об АКПП, важно понимать, что в ГУР также может заливаться ATF, которая по цвету и основным свойствам ничем не отличается от масла в самой коробке автомат

При этом также не всегда удается сразу проверить уровень масла в КПП прямо на месте, так как:

на МКПП нужно откручивать контрольную пробку;
АКПП может не иметь масляного щупа для проверки;
утечки на начальном этапе могут быть незначительными;

Кстати, в последнем случае игнорировать проблему нельзя, то есть если течь есть, но уровень не опустился ниже критической отметки. Однозначно нужно принимать меры, так как в дальнейшем течь может усилиться, что приведет к явному снижению уровня масла.

В данной ситуации машину нужно сразу загонять на яму или подъемник, после чего проводить осмотр на предмет замасливания отдельных участков. Также необходимо как можно быстрее выяснить причину утечек.

Итак, при выявлении признаков протечек масла из корпуса КПП, необходимо сразу же выявить проблемный участок. Обнаружить замасливание можно как сверху (под капотом автомобиля), так и в нижней части, что хорошо видно на яме или на подъемнике.

Важно понимать, что причин, которые приводят к протечкам трансмиссионной жидкости, много. Например:

изнашиваются сальники и уплотнители;
может быть изношена поверхность валов в месте установки сальников;
возникают люфты первичного вала коробки;
ухудшаются свойства герметика между элементами и частями КПП (задняя часть, картер коробки, корпус сцепления);
происходит ослабление крепежей и болтов, которые стягивают детали в месте соединения;
возможен износ уплотнительного элемента на валу привода спидометра;
утечка масла происходит по причине недостаточной затяжки или дефектов уплотнения в месте установки сливной пробки КПП;
щуп КПП может быть вставлен не до конца;
недостаточно надежно закручен датчик заднего хода;
в корпусе КПП имеются трещины и другие дефекты в результате повреждения, смещения деталей и т.д.;

Статья в тему: Установка автомобильных колонок своими руками

Способы решения проблемы

Рассматриваемая проблема относится к числу тех, устранение которых должно носить оперативный характер. Именно своевременное принятие необходимых мер в данном случае позволит избежать серьезных проблем.

Таким образом, следует ознакомиться с методами и приемами устранения представленной проблемы в зависимости от характера нарушения герметичности системы.

необходимо производить очистку системы ВКГ; следует своевременно менять масло-влагоотделитель; необходимо применять рекомендованные виды смазочных материалов; важно производить своевременную замену уплотнительных элементов двигателя; следует пользоваться услугами специализированных сервисов

Автохимия для устранения течи масла и присадки в двигатель

Современные технологии в области автохимии позволяют владельцу авто устранить представленную проблему в сжатые сроки. Подобный способ ремонта по уверениям большинства автолюбителей носит временный характер и не отличается высокой степенью надежности.

Тем не менее его не стоит списывать со счетов, особенно когда возникает острая необходимость в устранении представленной неисправности.

К выбору присадок нужно подходить крайне тщательно. Представим вашему вниманию список наиболее популярных из них, которые на практике подтвердили свою высокую эффективность.

В список входят такие бренды как:

Xado Stop Leak Engine;
StepUp;
Liqui Moly Oil-Verlust Stop;
Hi Gear.

Важно помнить, что способ применения присадок может отличаться. В большинстве случаев их заливают в систему смазки двигателя вместе с моторным маслом

Неотъемлемым условием в ряде случаев является прогретый двигатель. Так или иначе прежде чем прибегать к использованию автохимии необходимо досконально ознакомиться с инструкцией по применению.

Источник

Как устранить проблему?

Если подтекает устройство, то единственным вариантом решения неисправности будет замена сальников.

Что необходимо для работы?

Набор инструментов может отличаться в зависимости от конкретной модели авто. Обычно для выполнения ремонтных работ требуются гаечные ключи, сам сальник, ветошь и две отвертки — с крестовым и плоским наконечником.

Замена переднего сальника

Смена передней детали осуществляется так:

Сначала производится демонтаж блока шкивов. Для снятия используйте сервисную книжку к автомобилю.
Отсоедините пластиковую накладку с ремня газораспределительного механизма.
Демонтируйте сам ремешок.
Выполните снятие приводного шкива, используя для этого необходимые ключи.
Получив доступ к детали, снимите ее и выполните смену. Дальнейшую сборку выполните в обратном порядке.

Замена заднего сальника

Процесс смены устройства выполняется так:

Выполните снятие трансмиссии. Процесс демонтажа отличается в зависимости от конкретного авто. Для снятия прочитайте сервисную книжку к автомобилю.
Используя отвертку, извлеките из посадочного места вышедший из строя сальник. Для демонтажа можно использовать и нож, но будьте аккуратны с рабочей поверхностью коленчатого вала.
После снятия выполните очистку коленвала. Для этого используйте сухую ветошь. Применение наждачной бумаги для очистки поверхности коленчатого вала при замене сальника не допускается. Это приведет к ускоренному износу и выходу из строя механизма.
Выполните установку новой детали.
Поставьте на место трансмиссию. Убедитесь в отсутствии подтеков.

Подробнее о замене устройства без демонтажа трансмиссии вы можете узнать из видео, снятого каналом Бомбеж TV.

Промывка двигателя

Чтобы удалить загрязнения из системы смазки, следует выполнить очистку силового агрегата.

Для этого сделайте следующее:

Слейте старый расходный материал из системы в ведро или тазик.
Залейте промывочное масло в мотор.
Заведите двигатель, дайте ему поработать.
Слейте промывочную жидкость.
Замените масляный фильтр.
Залейте новую смазку.

Что делать, если течет после того, как поменял?

Если после того как заменил деталь, она все равно продолжает подтекать, причина может заключаться либо в неправильной установке сальника, либо в его непригодности.

Есть два варианта решения проблемы:

Если поменял сальник неправильно, то деталь следует демонтировать и установить заново.
При низком качестве устройства верните его в магазин и купите работоспособный сальник.

Подводим итоги

Можно долго говорить о том, как именно производится диагностика и ремонт автомобиля. Но лучше не ждать ни секунды, если вы заметили реально опасные симптомы с вашим транспортом. Лучшим решением в данном случае будет выполнить качественный осмотр самостоятельно прямо на месте, где вы первый раз заметили неприятный момент. Если вы не нашли течи, следует сразу же отправиться к специалистам. При отсутствии уверенности в безопасности той или иной проблемы вам лучше воспользоваться помощью специалистов настолько быстро, насколько это вообще возможно.

Также не стоит экспериментировать в данной ситуации. Нужно точно определить, откуда сочится масло, чтобы его просто удалить. Также стоит предупредить возможные проблемы главных агрегатов. Для этого нужно проверять уровень масла в них постоянно, использовать самые разные инструменты для получения информации о том, что же именно не так в вашем авто. Это поможет без особых сложностей исправить ситуацию и отремонтировать неполадку. А вот ездить долго на машине, из-под которой течет масло, не стоит. Лучше сразу отправиться на СТО. А у вас были ситуации, когда из-под автомобиля текли технические жидкости?